Pasang Kampas Kopling + Per Kopling KX85 di Kawasaki KLX 150 / D-Tracker 150

Banyak para pengguna motor Kawasaki KLX 150 & D-Tracker 150 yang mengeluhkan kampas kopling motor tersebut, hal ini saya rasakan pada motor saya sendiri yaitu D-Tracker 150 keluaran 2016.

Pada awal pembelian sekitar bulan 8 atau agustus 2016, kampas kopling motor masih terasa normal layaknya motor biasa, berjalannya waktu selang 2 bulan kemudian atau bulan oktober, kampas kopling mulai terasa aneh pemindahan transmisi pun kadang seperti nyangkut atau pindah setengah-setengah.

Saya mencari referensi di internet apa penyebabnya ternyata kampas kopling asli KLX 150 & D-Tracker 150 sendiri, saya pun kembali mencari referensi merk kampas kopling yang bagus buat motor saya banyak yang pakai Gl max atau tiger, jupiter mx & KX85, saya pun penasaran dengan kampas + per kopling KX85 sehingga saya tertarik, dan memesan via bukalapak dengan harga Rp. 190.000 belum ongkir, pada saat barang sudah tiba & keesokan harinya pergi bengkel & dipasanglah kampas + per kopling KX85, namun tukang bengkelnya bilang lebih baik bor atau lubangi rumah kampas kopling biar tidak kering, kampas kopling standar motor saya pas dibuka kering akibat kurangnya oli yang masuk ke bagian kampas kopling tersebut, kedua plat yang ada didalam kampas tersebut juga dicopot, yang berbentuk plat yang melengkung berbentuk lingkaran sama plat lingkaran yang agak tebal, karena tukang bengkelnya bilang, kedua plat tersebut menyebabkan cepat habisnya kampas kopling...

First impression.... gilaaa sangar gann... akselerasi putaran bawahnya bikin motor ngangkat-ngangkat, 360° berbeda dengan kampas + per kopling standarnya..

Bagi agan-agan di sana yang pengen ganti kampas kopling KLX 150 & D-Tracker 150nya silahkan mencoba kampas kopling KX85 bagi yang penasaran.. atau agan pengen yang sedikit murah bisa subtitusi dengan kampas kopling tiger atau seri GL lainnya..